今もときどき WRC 4 で特訓しているですが、今日初めて WRC の表彰台に上がることが出来ました(^^)/
スウェーデンで 3位ゲットです♪

いあ実のところ表彰台に立つだけなら、ゲームを進めていくうちに登場するスーパー1600 で参戦すればいいのですが(^^;
ヘンゼルの腕でも大きなミスしない限り、1位独走出来ちゃいます。
というか簡単なモードがなぜ後から出てくるでしか、スパイクさん(;´д｀)ノ

ただスーパー1600 だとエンジン音も N/A らしい甲高い音で、いい音といえばいい音かもですがターボバリバリの WRC とはだいぶ違うし、パワーがなくてドリフトしにくく、無理に滑らせると大減速! であんまり楽しくないのです。
同じく途中から登場する N4 はタイムアタックでしか使えませんし(ノд｀。)
そんなわけでぼろぼろの成績にもめげずに WRC で走り続けるのでした(^^;

じゃ、WR カーで、ヘンゼル、ドリフトいっぱいの派手な走りをしているのかというと、これがなかなかうまくいきません(^^;
ヘンゼルの技術ではまだまだぜんぜん車をコントロールできなくて、狭い道だとすぐにコースアウトしたり物に激突しちゃうです。
スウェーデンだと特に両脇がずーっと雪の壁で実質的な道幅が狭いんですよね。
しかも雪道だとテールを出すどころかアンダー出してそのまま壁にぼふっ、なんてこともしょっちゅうです。
いあ、雪道じゃなくてもやってますけど(^^;
で、ミスしないよう慎重に走ると今度は速度が遅すぎてテールなんて出ません(笑)
それじゃあと気合い入れて飛ばすと、もともと遅いことが多いナビのタイミングがさらに遅れるし、コントロールしきれなくなって車がどこかへ飛んでいってしまうとゆーわけです。
雪の壁という保護がない他の国でそんな走りをすれば、ウリのひとつであるリアルな車の壊れ方をたっぷりと見ることが出来ます(ノд｀。)

とゆーわけで、ポディウムの中央に立つことが出来る日はまだまだ遠く霞んで見えないのでした(^^;