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「私鉄と競合する同線を売り込む狙いについては、さっぱり気づかれていない」
http://www.asahi.com/life/update/0903/001.html
良いんだか悪いんだか…
Re:痛し痒し…？ ヘンゼルの記憶 05/09/04(日) 18:37
「痛し痒し」はちょと違う感じですが…
的をハズした先に別の的があった感じでしょうか(笑)
Re:痛し痒し…？ あぽ 05/09/06(火) 23:07
Ｓｕｉｃａのペンギン君ですか。
Ｓｕｉｃａの搭乗時に、初回特典のペンギン君デザインの
カードが発売されてましたっけ。
で、それ以外のペンギン君グッズってあるんですか。
知りませんでした。
Ｓｕｉｃａの電子マネー機能は便利に使ってますけど。
湘南新宿ラインについては、Ｓｕｉｃａ利用のグリーン券という
面白い制度と、貨物線を使った乗り換え無しで、という
コンセプトには惹かれます。けど、利用する機会が……。
Re:痛し痒し…？ ヘンゼルの記憶 05/09/07(水) 00:41
>電子マネー
マイレージカードに Edy ついてるけど使ったことないでし(^^;
周りのX901iCユーザーなどは結構使ってるみたいです。
>湘南新宿ライン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B9%98%E5%8D%97%E6%96%B0%E5%AE%BF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3
なんだかぐいって曲がってるですね～(^^;
とゆーか北海道人には首都圏の複雑怪奇な交通網ってさっぱりヽ(￣ ￣)ノ
消えゆく第3セクター路線除けばJRしか存在しませんしね～
地下鉄は札幌市営のみ(笑)
Re:痛し痒し…？ あぽ 05/09/07(水) 23:35
「首都圏大縦断」、というのが宣伝文句だったはず。
確かに、宇都宮から小田原まで乗れば、乗りでが
あるだろうなぁと思いますけど、通しで乗るような人は
まぁいないのではないかと思いますけど。
＞競合
愛称名が示す通り、新宿～湘南地区（小田原・鎌倉）へ、
乗り換え無しで速く行けるぞ～～ってのが売りだったはずで
平行する私鉄各社？も、運賃では勝てるけど所要時間
では負けるので……、いろいろとなんとかしてたハズ。
…で、この図式は、まんま大阪～宝塚の事例と同じわけで…
ま、湘南新宿ラインの場合には、全区間で新型ＡＴＳが
設置されてますので、なんとかなるんでしょうきっと。
同じ線路を走ってるハズの、在来型ＡＴＳしか装備していない
貨物列車が暴走しなければ（笑）
Re:痛し痒し…？ ヘンゼルの記憶 05/09/08(木) 02:13
>いろいろとなんとかしてたハズ
ペンギンに対抗して…シャチ?
いあ、アザラシもペンギンを食べるかも
やがて本筋はずれて食うか食われるかの激しいグッズの売り上げ合戦に…(笑)
Re:痛し痒し…？ あぽ 05/09/10(土) 18:41
いや、グッズで対抗なんて、不毛？なことはしてません。
もっと、建設的な方法で、ガチンコ勝負を挑んでますけど…
勝敗はまだついていないと思われ。
湘南新宿ラインの弱点は、あまりにも多数の路線で構成
されるので、事故などのトラブルに極めて弱いってとこで
しょうかねぇ。
Re:痛し痒し…？ ヘンゼルの記憶 05/09/11(日) 11:37
>もっと、建設的な方法で、ガチンコ勝負を挑んでますけど…
おお～!
>事故などのトラブルに極めて弱いってとこでしょうかねぇ。
おぉお!?(((￣口￣;)))
乗り物って…「安全」では競争しにくそうですし、やぱし「速さ」「安さ」「便利さ」でショーブして置き去りにされるモノが…?
Re:痛し痒し…？ あぽ 05/09/14(水) 22:10
湘南新宿ラインに関しては、
該当wikiなんとかサイトが詳しく解説してますね。
＞勝負…？
所要時間と運賃を天秤にかけて、どっちがいい？という
段階でしょうか。
運転本数では、池袋～大崎で埼京線と同じ線路を
走る関係で、湘南新宿ラインのほうがやや劣勢のはず。
事故に対する脆弱性ってのは、wikiサイトにも書いてあるとおり、
両毛・高崎・東北・山手貨物・横須賀・東海道、と、多数の
路線と直通運転しているので、どこかしらで事故が起こった
場合には全線で影響を受けるってことですね。
また、埼京線と同じ線路を走るので、川越・埼京・臨海、
の各線区でのトラブルの影響も受けるので………
まぁ、そんなところです。
北海道的にいえば、石北線でのエゾシカアタックの影響で
特急オホーツクが遅れると、岩見沢や江別での列車退避
や、札幌での函館行特急との接続がからんで多方面に
影響が波及し、へたすると八戸～函館の特急まで影響が
及ぶ………ってところでしょうかね。
＃エゾシカアタックってなんだろう？
Re:痛し痒し…？ ヘンゼルの記憶 05/09/18(日) 11:10
>事故に対する脆弱性
てことは事故に限らずちょとオーバーランしてダイヤが2分遅れた～ってのもどんどん影響が広がるのでしょうか(^^;
>＃エゾシカアタック
1頭目のエゾシカをかわしたと思ったらその後ろからやってきた2頭目、3頭目に撃破されちゃう…はクルマのときの話かも(^^;
とゆーかエゾシカ側では逆に振り子アタックなどと呼ばれて恐れられているんでしょうね(笑)
Re:痛し痒し…？ あぽ 05/09/18(日) 14:07
まぁ、数分のダイヤ乱れでは影響がないでしょうけどね。
でも、新宿から小田原へ向かう場合で、「宇都宮駅での
車両故障の影響で…」なんて言われるのは、やっぱり
アレかなあとか。
＞エゾシカアタック
やっぱり、３頭揃って突撃するのがデフォなんでしょうかね。
無意味に頑丈で有名な旧型車両ならともかく、最近の車両は
軽量化してあるので、３頭が次々と衝突したら危険かも。
なお、石北線には振り子はおりませぬ。
Re:痛し痒し…？ ヘンゼルの記憶 05/09/20(火) 22:08
>「宇都宮駅での車両故障の影響で…」
ボクらはみんな繋がっているんだ!
ってゆーか、首都圏のダイヤは隙間なく並べられたドミノのようなものなのでしょうね(ノд｀。)
忘れ物したからちょっと待ってて～、で待ってくれた今はなき赤字ローカル線がなつかしーです。
とゆーか、そゆ路線は逆に 1本逃すと次来るのは…
>３頭揃って突撃するのがデフォ
でも、よく考えると、まだ一度も3頭が密集した状態のエゾシカを見たことがないかも(^^;
ヘンゼルが見る時は、いつも単品か、せいぜい親子ペアです。
>軽量化
軍艦ではかつて軽いからとアルミ多用したら対艦ミサイル一発で簡単に全焼しちゃってあちゃ～、という反省があったですが…
でも上が重いと遠心力で脱線しやすくなるのかなぁ
でも上が軽いとエゾシカアタックでふっとんだりするのでしょうか(^^;
>なお、石北線には振り子はおりませぬ。
あ、ほんとだ。
スーパー付きがいませんね(^^;;;;
Re:痛し痒し…？ 通りすがりのかぐら 05/09/20(火) 23:27
湘南新宿線のことを、JR東の方がSSLと略してたときは、（別な意味で）笑いそうになりました。
湘南新宿線はなぜか乗ると事故に巻き込まれて、切ないことに新川崎で停車する羽目になったことが何度かあります。
私鉄と比べて、JRが復旧が若干遅いような気がします。貨物やら複雑にいろいろな路線が走っているので復旧が面倒なのかな？と思ったりもします。
Re:痛し痒し…？ あぽ 05/09/21(水) 07:17
現場復旧の時間はあまり変わらないと思いますけど、ダイヤが戻るまでの時間は、民鉄より多くかかってるでしょうね。特に、湘南新宿ラインや埼京線は。
でもま、どっかの会社の某路線も、運転指令がへたくそなんで、日中の人身事故の影響が終車まで残るなんてこともあったけどなぁ。
で、新川崎は、旧新鶴見操車場を挟んで、ＪＲ南武線の鹿島田駅と徒歩連絡（３００ｍぐらいか？）可能なので、まだ救いがあるかと。